Perangkat pengatur kecepatan motor

Perangkat kontrol kecepatan motor listrik diatur untuk perubahan kecepatan dan perubahan arah kendaraan listrik, dan fungsinya untuk mengontrol tegangan atau arus motor listrik, menyelesaikan kontrol torsi penggerak dan arah putaran motor listrik.
Pada kendaraan listrik awal, kontrol kecepatan motor DC dicapai dengan menghubungkan resistor seri atau mengubah jumlah putaran kumparan medan magnet motor. Karena pengaturan kecepatan bertahap dan konsumsi energi tambahan atau struktur penggunaan motor listrik yang rumit, sekarang jarang digunakan. Metode yang banyak digunakan adalah pengaturan kecepatan chopper thyristor, yang mencapai pengaturan kecepatan stepless motor dengan mengubah tegangan terminal motor secara seragam dan mengendalikan arus motor. Dalam perkembangan berkelanjutan dari teknologi daya elektronik, secara bertahap telah digantikan oleh perangkat kontrol kecepatan pencacah transistor daya lainnya (seperti GTO, MOSFET, BTR, dan IGBT). Dari perspektif perkembangan teknologi, dengan penerapan motor penggerak baru, transformasi kontrol kecepatan pada kendaraan listrik menjadi penerapan teknologi inverter DC akan menjadi tren yang tak terelakkan.
Dalam kontrol perubahan arah motor penggerak, motor DC bergantung pada kontaktor untuk mengubah arah arus angker atau medan magnet, mencapai perubahan arah putaran motor, yang membuat sirkuit menjadi rumit dan mengurangi keandalan. Saat menggunakan penggerak motor asinkron AC, perubahan arah motor hanya membutuhkan perubahan urutan fase dari arus tiga fase di medan magnet, yang dapat menyederhanakan rangkaian kontrol. Selain itu, penggunaan motor AC dan teknologi kontrol kecepatan frekuensi variabel membuat kontrol pemulihan energi pengereman kendaraan listrik lebih nyaman dan rangkaian kontrol lebih sederhana.
penularan
Fungsi alat transmisi kendaraan listrik adalah untuk mengirimkan torsi penggerak motor listrik ke poros penggerak mobil. Saat menggunakan penggerak roda elektrik, sebagian besar komponen perangkat transmisi sering diabaikan. Karena motor listrik dapat dihidupkan dengan beban, tidak diperlukan kopling kendaraan mesin pembakaran internal tradisional pada kendaraan listrik.
Karena arah putaran motor penggerak dapat diubah melalui kontrol sirkuit, kendaraan listrik tidak memerlukan gigi mundur pada transmisi mesin pembakaran dalam. Saat menggunakan kontrol kecepatan stepless motor listrik, kendaraan listrik dapat mengabaikan transmisi mobil tradisional. Saat menggunakan penggerak roda listrik, kendaraan listrik juga dapat menghilangkan perbedaan sistem transmisi kendaraan mesin pembakaran internal tradisional.
Perangkat mengemudi
Fungsi alat penggerak adalah mengubah torsi penggerak motor listrik melalui roda menjadi gaya di tanah, menggerakkan roda untuk bergerak. Komposisinya sama dengan mobil lain, terdiri dari roda, ban, dan suspensi.
Perangkat kemudi
Perangkat kemudi diatur untuk mencapai belokan mobil, yang terdiri dari perangkat kemudi, roda kemudi, mekanisme kemudi, dan roda kemudi. Gaya kontrol yang bekerja pada roda kemudi membelokkan roda kemudi dengan sudut tertentu melalui perangkat kemudi dan mekanisme kemudi, mencapai kemudi mobil. Sebagian besar kendaraan listrik menggunakan kemudi roda depan, dan forklift listrik yang digunakan di industri sering menggunakan kemudi roda belakang. Perangkat kemudi kendaraan listrik termasuk kemudi mekanis, kemudi hidrolik, dan power steering hidrolik.
pemasangan rem
Perangkat pengereman kendaraan listrik, seperti mobil lainnya, dirancang untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan, biasanya terdiri dari rem dan perangkat kendalinya.
Pada kendaraan listrik, umumnya terdapat perangkat pengereman elektromagnetik yang dapat menggunakan rangkaian kontrol motor penggerak untuk menghasilkan listrik dan mengubah energi selama pengereman perlambatan menjadi arus untuk mengisi daya baterai, sehingga mencapai pemanfaatan regeneratif. Kendaraan listrik domestik menyediakan daya tahan kompresor udara baling-baling geser NAILI untuk peralatan rem udara kereta api pada kendaraan penumpang berdaya tinggi, yang terutama merupakan mode pengereman udara terkompresi.
Perangkat kerja
Perangkat kerja dirancang khusus untuk kendaraan listrik industri untuk memenuhi persyaratan operasional, seperti perangkat pengangkat, gantry, garpu, dll. Forklift listrik. Pengangkatan garpu dan kemiringan gantry biasanya diselesaikan dengan sistem hidrolik yang digerakkan oleh motor listrik.