Penggerak Listrik Kendaraan Listrik

Kendaraan listrik mengacu pada kendaraan yang ditenagai oleh sumber daya terpasang dan menggunakan motor listrik untuk menggerakkan rodanya, memenuhi berbagai persyaratan lalu lintas jalan dan peraturan keselamatan. Ini menggunakan listrik yang disimpan dalam baterai untuk memulai. Terkadang 12 atau 24 baterai digunakan untuk menggerakkan mobil, dan terkadang dibutuhkan lebih banyak.
Komposisi kendaraan listrik [4] meliputi: sistem penggerak dan kontrol listrik, sistem mekanis seperti transmisi tenaga penggerak, dan perangkat kerja untuk menyelesaikan tugas yang telah ditentukan. Sistem penggerak dan kontrol listrik adalah inti dari kendaraan listrik dan perbedaan terbesar dari kendaraan bermesin pembakaran dalam. Sistem penggerak dan kontrol listrik terdiri dari motor penggerak, catu daya, dan perangkat kontrol kecepatan untuk motor. Perangkat kendaraan listrik lainnya pada dasarnya sama dengan perangkat mesin pembakaran dalam.
Sumber Daya listrik
Menyediakan energi listrik untuk motor penggerak kendaraan listrik, yang mengubah energi listrik dari sumber tenaga menjadi energi mekanik. Sumber daya yang paling banyak digunakan adalah baterai timbal-asam, tetapi dengan perkembangan teknologi kendaraan listrik, baterai timbal-asam secara bertahap digantikan oleh baterai lain karena energinya yang rendah, kecepatan pengisian yang lambat, dan umur yang pendek. Sumber daya utama yang sedang berkembang termasuk baterai natrium sulfur, baterai nikel kadmium, baterai lithium, sel bahan bakar, dll. Penerapan sumber daya baru ini telah membuka prospek luas untuk pengembangan kendaraan listrik.
Mengendarai motor
Fungsi motor penggerak adalah untuk mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, dan menggerakkan roda dan perangkat kerja melalui perangkat transmisi atau secara langsung. Namun, karena adanya bunga api pergantian, motor DC memiliki daya rendah, efisiensi rendah, dan beban kerja perawatan yang besar; Dengan perkembangan teknologi kontrol motor, itu pasti akan secara bertahap digantikan oleh motor DC brushless (BLDCM), motor keengganan yang diaktifkan (SRM) dan motor asinkron AC, seperti motor universal DC medan aksial cakram tanpa pelindung.
Kontrol kecepatan
Perangkat kontrol kecepatan motor listrik diatur untuk perubahan kecepatan dan perubahan arah kendaraan listrik, dan fungsinya untuk mengontrol tegangan atau arus motor listrik, menyelesaikan kontrol torsi penggerak dan arah putaran motor listrik.
Pada kendaraan listrik awal, kontrol kecepatan motor DC dicapai dengan menghubungkan resistor seri atau mengubah jumlah putaran kumparan medan magnet motor. Karena pengaturan kecepatan bertahap dan konsumsi energi tambahan atau struktur penggunaan motor listrik yang rumit, sekarang jarang digunakan. Metode yang banyak digunakan adalah pengaturan kecepatan chopper thyristor, yang mencapai pengaturan kecepatan stepless motor dengan mengubah tegangan terminal motor secara seragam dan mengendalikan arus motor. Dalam perkembangan berkelanjutan dari teknologi daya elektronik, secara bertahap telah digantikan oleh perangkat kontrol kecepatan pencacah transistor daya lainnya (seperti GTO, MOSFET, BTR, dan IGBT). Dari perspektif perkembangan teknologi, dengan penerapan motor penggerak baru, transformasi kontrol kecepatan pada kendaraan listrik menjadi penerapan teknologi inverter DC akan menjadi tren yang tak terelakkan.
Dalam kontrol perubahan arah motor penggerak, motor DC bergantung pada kontaktor untuk mengubah arah arus angker atau medan magnet, mencapai perubahan arah putaran motor, yang membuat sirkuit menjadi rumit dan mengurangi keandalan. Saat menggunakan penggerak motor asinkron AC, perubahan arah motor hanya membutuhkan perubahan urutan fase dari arus tiga fase di medan magnet, yang dapat menyederhanakan rangkaian kontrol. Selain itu, penggunaan motor AC dan teknologi kontrol kecepatan frekuensi variabel membuat kontrol pemulihan energi pengereman kendaraan listrik lebih nyaman dan rangkaian kontrol lebih sederhana.