Baterai Daya Untuk Kendaraan Listrik Murni

Baterai daya adalah teknologi utama untuk kendaraan listrik, yang menentukan jangkauan dan biayanya.
(1) Daya baterai diperlukan untuk kendaraan listrik murni
Indikator fungsional dan ekonomis yang diperlukan untuk baterai daya yang digunakan pada kendaraan listrik meliputi: (1) keamanan; (2) Energi spesifik; (3) Kekuatan spesifik; (4) Umur; (5) Harga melingkar; (6) Efisiensi konversi energi. Faktor-faktor ini secara langsung menentukan kegunaan dan ekonomi kendaraan listrik.
(2) Superkapasitor
Keunggulan superkapasitor adalah kualitasnya yang tinggi dibandingkan daya dan umur pakai yang lama, sedangkan kelemahannya adalah kualitasnya yang rendah dibandingkan energinya dan harga beli yang mahal. Namun, siklus hidup bisa mencapai 500.000 hingga 1 juta kali, sehingga harga satu siklus tidak tinggi. Koneksi paralel dengan baterai timbal-asam dan baterai lithium-ion tipe energi dapat membentuk sistem catu daya berkinerja tinggi.
(3) Baterai timbal-asam
Teknologi produksi baterai timbal-asam sudah matang, dengan keamanan yang baik, harga murah, dan daur ulang serta regenerasi limbah baterai yang mudah. Dalam beberapa tahun terakhir, melalui teknologi baru, kekurangannya seperti energi spesifik rendah, siklus hidup pendek, kabut asam selama pengisian, dan kemungkinan polusi timbal dalam produksi telah terus diatasi, dan berbagai indikator telah sangat ditingkatkan, yang tidak hanya menjadi lebih baik digunakan sebagai catu daya untuk sepeda listrik dan sepeda motor listrik, tetapi juga berperan baik dalam kendaraan listrik.
(4) Baterai ion litium dengan litium besi fosfat sebagai elektroda positif
Baterai lithium dengan elektroda negatif karbon dan elektroda positif lithium besi fosfat memiliki kinerja komprehensif yang baik: keamanan tinggi, tidak ada bahan mentah yang mahal, tidak ada elemen berbahaya, siklus hidup hingga 2000 kali, dan telah mengatasi kelemahan konduktivitas rendah. Rasio massa terhadap energi baterai jenis energi dapat mencapai 120Wh/kg, dan dapat digunakan secara paralel dengan superkapasitor untuk membentuk catu daya berkinerja tinggi. Rasio massa terhadap energi dari jenis daya juga 70-80Wh/kg, yang dapat digunakan sendiri tanpa memerlukan koneksi paralel superkapasitor. [5]
(5) Baterai lithium ion dengan lithium titanate sebagai elektroda negatif
Lithium titanate memiliki perubahan volume minimal selama pengisian dan pemakaian, memastikan stabilitas mekanisme motor dan masa pakai baterai yang lama; Elektroda litium titanat memiliki posisi titik tinggi (1,5V relatif terhadap elektroda Li plus / Li), yang mencegah pembentukan cabang kristal litium selama pengisian baterai, memastikan keamanan baterai yang tinggi. Namun, karena potensi elektroda lithium titanat yang tinggi, bahkan ketika dipasangkan dengan elektroda positif lithium mangan oksida dengan potensi elektroda yang tinggi, tegangan baterai hanya sekitar 2,2V, sehingga energi spesifik baterai hanya sekitar {{4 }}Wh/kg. Meski begitu, keunggulan luar biasa dari keamanan yang tinggi dan masa pakai yang lama dari baterai jenis ini tidak tertandingi oleh baterai lainnya.